Causas de sons anormais e diagnóstico de falhas no silenciador

1. Ruído interno "borbulhante"

Muitos proprietários de carros podem ter encontrado a situação em que, quando o motor está em marcha lenta, um som metálico "borbulhante" emerge de dentro do silenciador. De fato, isso se deve principalmente ao destacamento da soldagem entre o suporte de tubo de absorção de som interno do silencioso e a parede do tubo, levando à interferência das vibrações e resultando em sons anormais. Isso geralmente está diretamente relacionado a arranhões externos.

 

2. Sem drenagem ou drenagem excessiva

 

Em circunstâncias normais, o tubo de escape de um motor terá uma certa quantidade de drenagem de água. Se o silenciador do seu carro não exibir drenagem ou drenagem excessiva, ambos são sinais de operação anormal do motor. A drenagem excessiva pode ser devido à baixa qualidade de combustível, especificamente um alto teor de etanol dentro do combustível. Por outro lado, se não houver drenagem, pode ser causada pela operação anormal do motor resultante de uma mistura muito rica ou muito magra.

 

3. Depósitos excessivos de carbono na saída de escape

 

Se observarmos que o tubo de escape não apenas falha em drenar a água, mas também possui uma quantidade significativa de depósitos de carbono pretos que aderem a ele, isso indica que existem anormalidades significativas na operação do motor. Isso sugere combustão incompleta de gasolina, levando a emissões excessivas de escape. Ao descobrir esse problema, é necessário inspecionar imediatamente a condição operacional do motor. Combustão ruim prolongada pode facilmente causar depósitos de carbono para entupir o algodão que absorve o som dentro do silencioso, resultando em fluxo de escape restrito.

 

4. Por que o tubo de escape goteja água?

 

Muitas pessoas ficam intrigadas com o motivo pelo qual o tubo de escape traseiro pinga a água na costura do invólucro, e a quantidade de água pingando é bastante significativa. Eles se perguntam se o tubo de escape está vazando. Na verdade, esse não é o caso. Após uma inspeção minuciosa, você pode ver que existe um orifício de drenagem pré-perfurado na posição da carcaça, cujo objetivo principal é drenar o excesso de água de dentro do silenciador para evitar a corrosão.